自从我开了这个微信公众号以后：
　　经常有人对我说，你写一篇文章多少钱？
　　经常有人对我说，你公众号头条多少钱？
　　经常有人对我说，你发文章有刊例价吗？
　　经常有人对我说，能不能找你约一篇稿？
　　经常有人对我说，我爆个料你感兴趣吗？
　　经常有人对我说，我们领导想跟你聊聊。
　　经常有人对我说，什么时间来指导工作？
　　经常有人对我说，我这个车子卖多少钱？
　　经常有人对我说，你那里能拿什么车子？
　　……
　　
　　今天是2016年4月8日，不是什么特殊的日子，连我都没有记住这一天。就是在昨天晚上，我翻了一下我以前写过的文章，原来我的第一篇文章是在2014年4月8日发布的，突然间发现，“二手车大智慧潘潘”这个微信公众号居然两周年了。

　　两年时间不算长，但对于一个一直做业务的人来说（尽管现在很多人都认为我是个媒体人），能坚持下来，确认不太容易，突然有那么一种小小的自豪感。我这个人比较无趣，不打游戏，不赌钱，也不喜欢喝酒，确实没有什么特别嗜好，唯独开了这个公众号以后，却鬼使神差的坚持了下来。

　　我做这个微信公众号的初衷是为了——业务需求。那个时候我还在搜狐二手车，当时搜狐二手车主推一款发车神奇叫车商助手（现在很多平台都有这个功能了），可以实现在搜狐二手车的后台一键发车，直接同步到多个主流二手车网站（比如：易车二手车、二手车之家、华夏二手车、58同城、赶集网、第一车网、51汽车等），大大节约了发布车源的时间。

　　由于当时的人手有限，一家一家的陌拜推广的速度太慢，所以我就做了这个公众号，我心想与其我们挨家挨户的去地推，不如把这个好处直接写出来，让车商们自己去看，岂不是事半功倍，节省人力物力。然后觉得直接写出来又显得过于生硬，影响阅读，于是开始迂回的写，开篇我写了《二手车商家的互联网需求》，意在说明网络对于二手车的重要性，接着又写了《如何提升二手车营销网络效果之车源有效》和《如何提升二手车营销网络效果之品牌营销》两部曲，其中就把搜狐二手车最为软广告给植入进去了。当然，现在回过头来看，那时候写的非常的肤浅，而且排版也很难看，但当时，也就这么凑合着的开始了。
　　
　　我之所以有了这个写作的想法，要感谢的一个人就是宁波宁兴一车一品二手车总经理张杰，正是受到了张总的熏陶。我记得在2011年，张总就在微博上连载了《一字一句皆是情 一车一品的成长故事》，那个时候还是流行微博的时候，受到微博每条只能发140个字的限制，张总一条一条的更新，后来很多网站都进行了转载。可以说，我做这个微信公众号的想法，确确实实是收到了张总的影响。所以，后来我们成了非常好的朋友，喝茶、论道、品江湖。

　　其实，在这个传播渠道如此发达的时代，传统的二手车人不应该只拿着螺丝刀，闲暇时间也需要拿起笔杆子，写出自己的故事。每一个二手车人，背后都有很多故事，有些故事是可以拿出来分享给别人的。帮助了别人，又提升了自己，何乐而不为呢？
　　
　　写东西是对自己最好的总结。很多时候，我在跟客户聊天的时候，或者自己思考某一种逻辑的时候，都认为自己讲明白了或者自己理解了，但当你真正用文字去记录的时候，会发现有太多的地方没有理解透彻、逻辑不通。写作的过程就是反复咀嚼自己所理解的，并依照一定的逻辑进行组织整理的过程，这个过程会让自己对事物的理解更加深刻。因为，在写每一篇文章的时候，都需要大量的查阅相关资料，需要思考、推理，需要把自己平常的工作经验和理念都灌输到所写的文章中，这样，写出来的文章才是真实有感情的，才是有见解有观点的。比如，针对二手车电商模式的分析，我写过《整合C2B、B2B、B2C将演绎二手车行业的合纵连横》。后来C2C模式还诞生了以后，面对这种质疑，我也写过一篇《我眼中的二手车C2C模式》。当二手车电商叫板二手车交易市场的时候，我又写了一篇《中国二手车交易市场——深睡的“巨人”该醒醒了》。当然，这些都是我的个人观点，有人认可，也会有人不认可，但我觉得都不重要了，重要的是培养了自己的思考力。

　　写东西是做好的社交手段。这句话是我在一篇文章中看到的，我觉得非常的有道理。自从开了这个微信公众号以后，每天都会遇到各种各样的留言，譬如文章开头的那些问题，当然也会结识很多很多的业内朋友。我记得我那会儿在上海拓展业务的时候，刚开始约了一个大型二手车展厅的老板的时候，他非常的不愿意接待我。在经过我多次的“骚扰”之后，他在电话里跟我说的一句话让我记忆深刻“你下次找我可以找我的助理预约一下，你不能直接找我，你找我你就越级了你知道吗？”我当时心想，这哥们这么有腔调。后来不知道他哪里看到了我的公众号，还时不时的转发加评论一下，最后他发现原来这个公众号就是我，后来我们成了很好的朋友，甚至还谈过给我多少股份去他的公司里去。其实，这种例子很多，通过写东西认识了很多的大佬，结交了很多的朋，包括我现在的老板。
　　
　　不知道是什么原因，一不小心掉进了二手车行业，也许就是冥冥之中命运的安排。接触的久了，对从事这个行业的人们有了更深刻的认识。“做了二手车之后非常有感触的，因为在做新车的时候很多人不大看得上做二手车的，有一种下里巴人，低人一等的感觉。但是做了二手车之后，我觉得，做二手车的人都是有情有义，大部分都是个体老板比较多，而真正敬业的恰恰就是这部分人，把自己个人的奋斗，个人的目标和自己的事业连在一起。”这是去年我给浙江元通二手车总经理孙中平做访谈时他说的话，我个人非常的认同，这帮人勤奋敬业，充满激情，这个行业辛苦艰辛，但却充满乐趣。

　　在这个互联网高速发展的时代，每一个二手车人都应该积极去拥抱互联网，不神话不夸张，用互联网的工具提升自己的经营能力，做一个有文化的二手车商（点击查看：《我的梦想：做一个有文化的二手车“贩子”》），与时俱进。二手车行业离不开线下，所以到目前为止，二手车的主体还在交易市场，这种现象会在未来很长一段时间里面存在，但不会是永恒。所以，在这个互联网想要来颠覆实体，却又无法被颠覆实体的时代，传统的二手车人更应该抓住机遇，迎头赶上，顺势而为。

　　对于我个人而言，我会继续写下去，我这个号也会继续做下去，我愿用我的热情去传递二手车行业的正能量，少一些互撕，多一些包容。同时，我所在的公司——宝固质保——也将会为二手车行业的诚信贡献自己的力量，让二手车敢买，放心用。