在汽车市场有一种说法，当一辆新车开出4S店大门的那一刹那，就直接贬值2万块！所以，对于越来越多的新手而言，购买一辆二手车已逐渐成为主要选择。不仅价格便宜，而且有小碰擦也不心疼。那么问题来了，二手车究竟该如何挑选，同级别车型是挑一辆合资车还是更便宜的国产车？

　　随着中国汽车产业的发展，国产车的质量不断提高，逐渐缩小了与合资车的差距，同级别的车型在配置上将合资车远远的甩在身后，这一点是大家有目共睹的。这也让许多二手车车评人开始向消费者灌输——现在的国产车，没你想象的那么差，合资车也未必想象中那么好。

　　这种思想的灌输对于消费者是极其不负责任的，目前国产车水平确实在提高，但是对于二手车市场而言，国产车主力均为13年之前的二手车。以目前的汽车生产水平去判断该之前产品的质量，缺乏说服力。

　　2013年之前国内汽车制造水平是什么样？举个例子来说，前段时间在与一位经验丰富的汽车修理师傅聊天时，聊到奇R生产的汽车，普遍存在ABS故障时，师傅说：“奇R的车十辆里面有九辆都存在ABS这个问题，修好几天又坏，刚开始我还怀疑是我修车技术有问题，后来这个问题越来越多，才明白是汽车设计时候的问题。”

　　ABS是什么？制动防抱死系统！在汽车安全标准如此之低的天朝，都是汽车安全的最低标配！这个问题有多恶心就可想而知了。不用怀疑小编是不是在这里造谣，去论坛或者车主群去溜达溜达，有多少车存在ABS问题，逛一圈回来你心里就有数了。

　　当然这里只是举一个例子，并不能代表所有的国产车都是有问题的。目前奇R生产的车还存不存在这一问题，我无法回答，因为缺乏时间的检验。小平爷爷说过：“实践是检验真理的唯一标准。”对于一辆汽车而言，时间才是检验一辆车好坏的标准。

　　说道这里，不得不提一下最容易让人忽视的一个问题——质量。何为质量，是用料，是拼装，是内饰用料？最根本的质量，指的是一辆车的整备。在国产车发展阶段，一款车型的生产，基本上靠拼凑的方式，某大品牌的地盘，某大品牌的变速箱，七拼八凑生产出一辆车，看上去挺好，前三五年开着没有问题，但之后存在的各机械部件之间的不和谐会慢慢产生出来。这就是为什么很多人会说国产车小毛病多、各种异响的原因。随着自主研发实力的增强，生产设计阶段的投入加大，这一问题正在逐步解决，但对于国产二手车而言，这是消费者选购必须关注的问题。

　　说了国产车这么多缺点，对于合资品牌的二手车是不是就可以放心选购了呢？自然也不是！不过对于国产二手车（14年之前的车）和合资二手车相对来说，我更推荐合资车型。如果你是为了学习汽车修理知识，那就当我没说。

　　合资二手车说起来要按照不同类型细分。从目前市场及时间检验来看，稳定性最好的是当属日系车型，小毛病少且油耗优良表现持续性强。美系车方面，最需要关注的就是油耗，随着车龄的增加，美系车的油耗会一点一点的提升。欧系二手车表现整体稳定，但贬值的速度较慢，购入成本较高。

　　最后要提醒各位，不管你选择什么样的二手车，最最关键的问题，亲自去驾驶它！不懂？没关系，你可以找老司机！