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央广网石家庄6月3日消息（河北台记者李芳
石家庄台记者袁敏）据中国之声《新闻晚高峰》报道，目前距离国务院发布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》已经过去两个多月，取消“二手车限制迁入”政策的最后期限已经到来，但是记者调查发现，目前执行这一政策的城市寥寥无几。在此前全国200多个“限制迁入”的城市中，目前取消的只有3个。
据了解，去年全国二手车市场销售941.71万辆，并未达到此前1000万辆的预期，其中一个很大的原因就在于限迁政策。石家庄国五二手车入市的限制标准也对二手车的货源造成一定冲击，使得二手车市场的境遇更加艰难。
河北省商品交易市场联合会二手车交易市场协会会长毕生魁介绍说：“背景就是为了环保。通俗地理解，石家庄的车辆只能在石家庄范围内流通，甚至周边的保定、衡水地区、邢台地区、邯郸地区，都没法做流通。所以，外地车源进不来，咱们的车源也出不去，限制了消费者的选择，对于行业发展会受限。”
记者走访多家二手车交易市场发现，石家庄二手车交易量大幅下滑。经营车行生意16年的冯飞告诉记者，自从限迁政策执行后，从外地收入国五标准的二手车与新车差价并不多，再加上新车优惠活动力度大，很多消费者现在都转向了新车市场。
有消费者说：“我们从外省拿回来的国五车，都是2015、2016年，拿回来以后新车和二手车的差价太小了，几乎就是差一个购置税的问题，所以好多人说这车太贵了，新车才多少多少钱。”
5月底前“取消二手车限迁”政策的大限已过，299个限迁城市仅3个执行，宣布取消二手车限迁的只有伊犁、兰州、葫芦岛三个市。河北省商品交易市场联合会二手车交易市场协会会长毕生魁说，随着消费者的消费观念越来越理智，对车辆的需求逐年增高，二手车交易规模每年以百分之二十的速度在递增。限迁令取消后，全国的二手车交易规模增长会更快。
毕生魁说：“在二手车市场周边举牌收车的特别多，从这个方面反映行业供需的问题。准确来讲，需远远大于供，尤其是在这两个政策，一个是国五一个是限迁政策背景下，这种现象越来越明显。”
中国汽车流通协会副秘书长沈荣认为各地缺乏积极性的原因是各地政府对自身利益的考虑。认为推广二手车对地方财政贡献相对较小，地方政府却没有认识到，二手车销售将对新车销售带来促进作用，许多地区通过置换来拉动的新车销售已经占到了总量的50%以上。这将直接促进当地财政和经济的发展。
编辑：朱琪
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