本报讯（记者　叶文婕）特地从外地赶到苏州购买二手车，买回的汽车外观看上去毫无瑕疵，可没想到在开车从苏州回老家的途中却半路抛锚了。昨天，车主曹女士打来电话反映，到4S店检修时才被告知，这是一辆发动机有故障的重大事故车，而且里程数也被修改过。

　　曹女士是镇江人，刚考取驾照没多久，打算先买一辆二手车开着练练手。4月30日，她和朋友一起来到春申湖路二手车市场挑选，很快看中了一辆白色的别克英朗。据卖家介绍，这辆车是2014年的新款，原车主只是用来接送孩子上下学，总共只开了3万多公里，价格也实惠，只要7.8万元。因没有购车经验，曹女士和朋友们当场简单查看了一下车辆的外观和内饰，没有发现什么异常后，就与卖方签订了购买合同，约定五一假期后成交过户。

　　5月2日，办完了车辆过户手续，曹女士和朋友开着车返回镇江。可刚到常州附近，汽车就熄火抛锚了，她联系卖家询问，得到的答复是“车肯定没大问题，去汽修厂随便修修就行了”。曹女士只好联系了附近一家汽修厂，把车辆拖走检修。没想到汽修厂检修了一番，却没有发现确切病灶，无奈之下，她又联系镇江当地的别克4S店，将汽车拖到4S店再次检修。

　　这次检修的结果让她惊讶不已，“4S店的人查了这辆车的维修记录，告诉我这是2012年的旧款，是一辆重大事故车，事故后也没有彻底修理，发动机有很大问题，而且已经跑了七八万公里了。”曹女士联系卖家理论，没想到这次卖家却一口咬定，购买前已经告知了所有情况，自己只是代售，要索赔得找原车主。近一个月来，曹女士一直为这辆车的售后问题烦恼，多次联系原车主，都被以不在苏州为由拒绝处理，直到前天下午，在工商部门的调解下，才终于挽回了一点损失，“修车花了一万多元，这辆车也就能值三四万元，但最终卖家只同意补偿我4000元。”

　　一位经营二手车销售业务的业内人士表示，修改里程数几乎成了二手车销售市场的潜规则，把里程数修改得少一些，要价也可以高一些。另外，光靠看车辆的外观，也根本无法判定车辆的使用情况，在购买二手车前，应先到4S店或正规修理厂给汽车做一个“全身检查”，并将车辆存在的问题和风险明确写入合同内容，以便日后维权。