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在挑选二手车时,对悬挂系统的检查不可忽视,良好的悬挂系统能保证车辆行驶的舒适性,以及车辆在直线行驶或转弯时的稳定性。悬挂系统的故障也是很容易被察觉的,例如一些异常响声或弹性元件的损坏等。下面就介绍一些简单的挑选方法。 为了有效进行挑选,首先多用些笔墨简单介绍以下轿车的悬架系统: 汽车悬架包括弹性元件,减振器和导向机构(或称为传力装置)等三部分组成。这三部分分别起缓冲,减振和力的传递作用。轿车常用的悬架系统:1、弹性元件。常见的有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧、橡胶弹簧。目前轿车多以螺旋弹簧形式为主。它只承受垂直载荷,缓和及抑制不平路面对车体的冲击;2、减振器。一般以液压减振器为主,是为了加速衰减车身的振动,它是悬架机构中最精密和复杂的机械件。3、导向机构。是指车架的上下摆臂等叉形刚架、连杆系统,转向节等元件,用来传递纵向力,侧向力及力矩,并保证车轮相对于车架(或车身)有确定的相对运动规律。 根据导向机构的不同,悬架形式分为非独立悬架和独立悬架两种:非独立悬架主要包括:1、钢板弹簧式非独立悬架。例如很多SUV的后悬架系统;2、整体桥式非独立悬架,如奥拓( 报价; 图片)轿车。;3、空气弹簧非独立悬架,如一些大型客车。4、扭力梁(或叫扭转梁)式半独立悬架。5 首先进行静态检查。 1、很多有经验的司机在检查二手轿车的悬挂系统时,都会采取按压的方式,对于四轮独立悬挂系统,分别进行按压。用力按下后松开,观察回弹次数,如果超过2次,则表明液压减震器有故障,可能是油液渗漏造成的。进而可以观察减震器表面是否有油液渗漏迹象。减震器出现问题,一般需要更换新的,而且根据车辆档次的不同,更换费用差异很大。 2、将车开到平整路面上,看四个车轮位置有无明显下沉,并造成车辆倾斜。如果有,首先在胎压正常的前提下,再伏身观察减震器是否有漏油的迹象。对于很多二手车SUV、货车等,其弹性元件多为采用钢板弹簧,在挑选时,应观察叶片是否折断,如果只是个别叶片折断,虽然不会对车辆有很大损害,但为了保证安全,还是需要尽快进修理厂更换的。如果多数叶片折断,表明钢板弹簧已经无法承受载荷,会出现严重倾斜,给行车安全造成隐患。 其次进行路试检查。 1、在车子行驶中,每次上下震动时,悬挂系统都会发出“咯、咯”的响声,而且每到不平整路面时响声加剧,说明悬挂系统出现故障了。可能是减震器损坏、或是减震器胶套破损。这时可以停车,对有故障一侧的减震器进行检查,正常情况下,减震器工作时会发热,如果不发热说明减震器漏油了。如果属于胶套破损严重,则需要和减震器一同维修或更换。大多数轿车为前轮驱动,如果在行驶中,悬挂系统出现“咯哒”声,也很可能是等速万向节已经磨损严重,需要进行大修,费用相当可观。 2、在行驶中进行转弯,此时内侧车轮不可过分抬起,转弯时的感觉应该稳定可靠;特别是在急转弯时,如果车身侧倾过大,说明减震器、稳定杆、或是导向机构部件有损坏。需要指出的是,一般二手小型汽车的悬挂系统都比较坚固,也比较硬,如奥拓、北斗星、QQ等,所以在挑选时,不可用豪华轿车的乘坐舒适性标准来衡量小型汽车。
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