不少交通事故都发生在弯道多的地方。可以说弯道是人们驾驶时的天敌。在高速公路上也经常有很多弯道。也有很多交通事故发生在高速公路上，人们常认为在高速公路上的车祸常是由于车况引起的。其实不然，车况当然是一个非常重要的因素，但是转弯技巧却也是不容忽视。

　　汽车在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推。通常在汽车重量不变的情况下，离心力的大小与速度的平方成正比，即当车速增加两倍时，离心力要增加四倍。比如当汽车在高速公路上以每小时90至100公里的速度高速行驶时，只要方向盘转一点点，就会产生很大的离心力，使汽车摇晃，甚至使车轮横滑。以往为了减少离心力避免冲出路面发生危险。

　　有经验的司机们总结出一套对付离心力的办法：松油门，踩刹车，降低车速，再行转弯。但是这种方法要是应用在高速公路上，频繁降低车速，就失去了在高速公路上行驶快速、省时、高效的意义。那么该如何在高速路上转弯呢?这得根据情况分析。例如有以下这几种情况。

　　一、下坡弯道
　　在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

　　二、上坡弯道
　　对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

　　三、坡度较缓、路面宽阔
　　这种情况就应该要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

　　小编有话说：请大家记住转弯口诀：一看、二慢、三通过。转弯时多加注意，别在自己转弯的同时，危害到别人的安全。