2015年7月，作为东北地区建设规模最大的进口车贸易平台，位于保税区内总投资6.3亿元人民币的大连国际车城从升级改造完成。该车城设计之初就规划集合平行进口车贸易、中高端二手车平台、进口食品交易中心三大板块业务齐头并进。今年，自贸区获批，早已筹备完毕的东北地区首个中高端二手车交易平台和大连地区规模最大的进口食品交易中心终于迎来自由贸易的东风，自由贸易政策一落地他们就会随即揭开面纱。

  “自从天津自贸区成立以来，大连的平行进口车车商大约被吸走一半，尽管咱们大连的通关服务效率更高，平行进口车市场也比天津更规范，但天津自贸区的平行进口车贸易保税政策吸引力太大，这也是没办法的事。”大连国际车城负责人王璐在接受记者采访时坦言。

  大连国际车城二手车交易平台负责人邵林介绍，大连国际车城改造之初本意就是想开通二手车业务尤其是重点建设打造东北地区首个中高端二手车平台，旨在为平行进口车提供功能更加完善的配套服务体系，包括中高端二手车的检测、评估、置换、汽车改装、美容、配件、维修、清洗等一系列衍生服务。按照他们的市场调研，这也是平行进口车业务铺开之后的市场刚需，且市场空间巨大。

  邵林说，平台构建早已完成却未能运行，确在等待有关自贸区的利好政策落地便立即揭开盖头。对比天津自贸区成立后有关平行进口车市场的发展，邵林预计，随着辽宁自贸区有关政策的落地，仅该车城平行进口车上下游产业链的完善和发展，一年时间就业岗位就将增至近2000个，而这是目前该车城及其配套企业就业岗位数量的5倍。

  另据邵林介绍，关于平行进口车市场的利好消息已经传来，他已经从相关服务部门得到准确消息，一直令大连平行进口车车商期待的平行进口车申办打印许可证权利年内将在大连落地，这远比他们预计的时间要提前许多，这也有赖和受益于有关政府部门的积极推动，而这就是他们切实感受到的自贸区带来的曙光。

  半岛晨报、海力网记者陆瑶