中国的新车销售，已经持续多年位居全球第一，但中国的二手车市场一直没有什么起色。但是随着国家政策的逐渐开放以及“互联网+实体经营”模式的大力发展，互联网和实体经营以各自的优势形成互补，为二手车市场的发展注入了新的血液。

  二手车市场发展遇瓶颈

  据悉，我国的二手车市场起步较晚，大多以散户为主，本世纪初期成规模的二手车实体店开始出现并壮大发展，部分地区通过行政手段、政策支持等方式整合二手车市场。无疑，随着消费者对二手车认识的加深，二手车交易逐渐成为汽车消费中举足轻重的内容。

  在昆区某二手车市场开店的李先生表示，他从上世纪末开始做二手车市场，从一开始的人们不关注甚至持怀疑态度到现在的市场回暖，可谓见证了我国二手车市场发展的全过程。“去年以来，市里对二手车市场进行整顿，以前我在路边开店，现在必须进入二手车市场，有好处也有坏处，集群化发展、抱团取暖更能赢得消费者认可，但是实体销售目前因为房租、人力资源成本、交易量难以有突破等压力，面临着发展瓶颈。”李先生说，大家都在观望，但是似乎没有更好的出路。

  “互联网+实体经营”为二手车生意打开新思路

  相关统计显示，2015年我国二手车交易额已经达到5500亿元。中国汽车流通协会沈进军会长说：未来在汽车行业，O2O将成为一种必然趋势，未来二手车的交易额达到2万亿元也将成为可能。预计今年下半年二手车交易量将达到600万辆左右。

  当前，越来越多的专业二手车电商平台进入了老百姓的生活，其中的一些大品牌不但为平台在售的车辆打出了“30天包退，车况质保”等保障性服务，打消了消费者购买二手车的后顾之忧。更是打破了传统互联网过去仅有单一信息发布的局限，推出专业的“全程顾问式购车服务，多样化的金融方案”，让老百姓在省钱的同时有了更多的选择，同时也为二手车生意打开了一扇新的大门。

  “现在我在琢磨网上的几家二手车交易平台，选定以后准备在互联网上闯一闯，毕竟这是一种新的思路，也切合年轻人的行为习惯。”李先生表示，身边已经有不少的车商兄弟开始拥抱互联网，拍照、前期的整备、车况检测也都不用自己管，就算跨区售卖，也有配套的物流，图的就是省心，而且收入还一分都不会少。他相信，二手车市场与互联网+的完美融合，肯定会给二手车市场带来一个新春天。