黄江二手车消息： 
　　 《芦埠村马路市场经营乱象何时休？》后续

　　温州、台州与丽水相邻，两地的二手车市场同样经历了由“乱”到“治”的阵痛。目前，温州、台州两地的二手车马路市场几乎绝迹，取而代之的是规范有序的产业集群。

　　日前，记者跟随市市场监管局等部门的相关人员，一起前往温州、台州，探究两地是如何治理二手车马路市场，并做大做强成专业市场的。

　　台州：规模效应提高影响力

　　2009年建成的浙江方林二手车市场的前身为台州市路桥旧机动车交易中心，这个二手车市场的建立，标志着台州市区的二手车市场从马路市场时代“进化”到了展厅市场时代。

　　作为最早进入方林二手车市场的经营者，台州正茂二手车有限公司的总经理潘军佑介绍说，他一开始也是在马路市场里卖车的，后来，台州市政府对马路市场进行了整治，要求二手车经营者入场进店经营。刚搬进市场的那会，大家心中还有顾虑，感觉车行集中在一起，不一定是好事。不过，没过多久，经营者们就尝到了甜头。

　　首先，相比于把车停在露天的马路市场上，车辆入店后，外观上就能长时间保持干净，档次也上来了。其次，众多车行集聚在一起，消费者挑选的余地更大，更愿意来这里买车。

　　潘军佑说，原先在马路边做生意，一个月能卖二三十辆中低端二手车，而搬进了方林二手车市场后，即使在淡季，他一个月也能卖出七八十辆高端二手车。

　　据了解，目前，方林二手车市场的建筑面积达到了8万多平方米，商铺230多家，从业人员1500多人。其已经成为集二手车交易、展示、车贷融资、检测评估等于一体的二手车产业集群，市场年交易车辆4万多辆，交易额逐年提高。2015年交易额达到102亿元，市场销售车辆均价达到32万元，单辆车销售价格最高达700多万元，成为国内最具影响力的中高端二手车集散地之一。

　　方林二手车市场的运营总监崔军说，市场形成了规模效应后，提高了市场的影响力，服务也随之跟上了。而口碑好了，消费者自然也愿意到此购车，这样就形成了一个良性循环。

　　温州：做大做强汽车城商业圈

　　“现在丽水的二手车市场和整治之前的温州非常相识。”温州市机动车交易市场有限公司董事长徐新寿是如此评价丽水的二手车市场的，同时他也非常看好丽水的二手车市场，为此还曾做过多次的市场调研。

　　徐新寿说，11年前，温州的二手车市场也是马路市场，同样处于混乱、无序的状态。2005年，温州开始对这个市场进行规范，专门建成了一个多功能专业化大型机动车交易市场——温州汽车城。而为了吸引二手车行进驻，市场方先后引进了机动车检测站、保险、汽车金融等配套机构驻场办公，实现了买车、卖车、置换、维修、保养等一站式服务。凭借这些完善的配套设施，专业市场也很快在和马路市场的竞争中胜出。

　　王定俊是温州最早一批做二手车生意的经营户，他在马路边做了十多年的二手车生意，2005年温州汽车城建成后，他在市场内租了6个车位，开了一家店。很快，他就发现了专业市场的好处——开具交易发票、年审、处理违章都是一条龙服务，这是马路市场办不到的。

　　“在马路市场上卖车，东跑跑、西跑跑，卖出一辆车起码要三四个小时，但在专业市场里，最多半个小时就搞定了过户手续。”王定俊说道。

　　2013年6月，温州汽车城西区项目实施，引进了20多家精品二手车展厅和精品酒店，同时，推出了“温州二手车买卖网”，开辟网上二手车商城。今年7月，温州汽车城商圈内打造了全新的汽车卖场，汽车城西区更加壮大，规模效应更加突出。

　　徐新寿说，经过11年的发展，目前，温州汽车城已形成面积约14万平方米的汽车主题商业圈，2015年全年共销售二手车约3.5万辆，销售总额约40亿元。

  〖作者：记者 陈春 实习生 徐悦 | 编辑：莫晓鸿 | 责任编辑：胡蕴韵〗