今天，第八届中国卫星导航学术年会在上海召开，高精度时空信息服务正在逐步渗透并服务于各行各业。
第八届中国卫星导航学术年会
此次年会以“定位，万物互联”为主题，全方位体现北斗卫星导航系统以及世界各大卫星导航系统建设发展成果，展现卫星导航与新兴技术融合发展趋势。
北斗卫星导航系统总设计师
杨长风
北斗卫星导航系统总设计师
杨长风：通过我们北斗提供的时空连接方式，把万物连接起来。北斗系统只有和其他一些系统融合在一起，共同应用，才能够共同的发展。
我国计划下半年发射全球组网卫星
目前我国已经全面启动北斗系统第三步建设，也就是北斗三号系统，计划今年下半年发射6-8颗全球组网卫星，2018年前后完成18颗卫星发射，通过优化卫星发射计划，率先为“一带一路”沿线国家提供基本服务；2020年将形成全球服务能力，建成世界一流的全球卫星导航系统。
杨长风：我们的系统采用新技术以后，空间精度可以达到0.5米。
据悉，此次年会通过各企业应用成果展览，全面展示了北斗系统在交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、测绘地理信息和森林防火、通信时统、电力调度、救灾减灾、应急搜救等多个行业和大众消费领域的成功应用。
北斗导航助力无人驾驶汽车技术
随着北斗卫星导航技术应用向深度推广，我国的一些研究单位将北斗导航应用到无人驾驶技术领域，通过将导航技术与视觉、激光雷达和毫米波雷达等环境感知手段进行集成，不断推动我国的智能汽车技术走向成熟。
正在接受测试的这台车辆是由军事交通学院研发的一款智能无人驾驶汽车，这款汽车不仅能自动识别障碍物，还能对弯道、红绿灯等特殊标志物进行自主识别。
军事交通学院智能车创新团队负责人
彭永胜：现在路上左右两边分别有障碍，车自动会走一个S形的路线。
从2013年接受测试以来，这款车已通过了在高速公路和普通道路上的一系列实验，车辆的稳定性、智能性和安全性得到了验证。
彭永胜：这款车已经超过10万公里的测试里程，从目前测试情况来看，它在高速公路的驾驶过程当中基本上可以接近于正常驾驶员的驾驶水平。
据介绍，无人驾驶汽车集自动控制、体系结构、人工智能和视觉计算等众多技术于一体，技术难度大。军事交通学院通过与多家国内有关汽车行业和北斗卫星导航企业联合，成功实现了多项技术突破。
参会代表
李世昌：这款汽车集成了国产化的北斗惯性组合导航系统，它可以为无人驾驶汽车提供高精度的位置和航向等姿态信息，尤其是解决了车辆在隧道、高楼等卫星信号被遮挡情况下的连续定位导航难题，提高了车辆的安全性。
随着我国北斗技术的不断完善，北斗导航技术也正向智能化、高精度和低成本方向发展，在物联网、智能交通、物流配送、智慧城市等方面也将得到广泛应用。
